當內地民營企業還在煉油廠、加油站等領域小試牛角時,泰山石化已經鏈接起了石油運輸、倉儲、中轉、採購、分銷等一條龍產業鏈。

　　當內地民營企業還在煉油廠、加油站等領域小試牛角時,泰山石化卻選擇了從石油運輸和倉儲角度佔領內地石油市場。

　　香港上市的泰山石化宣稱擁有油輪載重量375萬噸,這個數字已經超過了內地目前最大的國際原油運輸公司招商局集團的總運載量，後者目前為340萬噸。泰山石化還將在未來數年內購進3到5艘世界上最為先進的LNG(液化天然氣)專用雙駁輪,泰山石化董事長蔡天真把2007年的目標定為:中國第4大石油公司,僅次於國有控股的中石油、中石化和中海油。

　　石油運輸僅僅是泰山石化產業鏈條中的一個環節,在石油市場壟斷堅冰等待逐步打破的時刻,泰山石化已經鏈接起了石油運輸、倉儲、中轉、採購、分銷等一條龍產業鏈。

　　石油運輸:規模強大

　　從2002年到2005年,泰山石化營收每年以170%以上的速度增長,2005年的增長速度更是達到了200%。泰山石化2005財年收益中87%來源於為中國大陸提供原油及石油產品的運輸服務。其行政總裁張震遠曾在去年坦承,亞洲地區石油需求強勁、超級油輪運費走高使公司業績大漲。

　　兩年前泰山石化僅擁有4艘油輪,2005年3月,蔡天真透過資本市場籌得資金4億美元,進一步擴充船隊。從2004年10月到2005年底,蔡天真購入13艘超級油輪,加上20多艘中小油輪,其船隊擁有的運力達到375萬噸。如今新加坡籍的福建石獅人蔡天真已經成為新加坡最大的私營船王,僅次於新加坡政府的海皇油輪公司,從而奠定了在新加坡石油運輸和貿易市場上的霸主地位。在東南亞的船舶加油、石油貿易等石油服務行業裡,泰山石化也佔有重要地位。

　　在石油行業,13條超級油輪是什麼概念?目前我國內地需要60艘超級油輪,但實際可供應量遠遠不夠。例如中海集團現在運輸原油也主要租用馬士基等公司的油輪,而國際市場的超級油輪價格已上漲一倍左右。顯而易見,內地石油儲運市場商機巨大,13條超級油輪的運載量不容忽視。

　　從2004年起,中國已經取代日本成為世界上第二大石油消耗國。提高遠洋石油運輸能力,對於保障國家的石油安全等方面具有重要的戰略意義。在油輪、鐵路、管道三種原油進口渠道中,鐵路和管道的運輸方式受到了建設進程的制約。發改委綜合運輸司研究員尹振說:“管道運輸不能解燃眉之急,僅僅起到一種補充作用,長久來看,還得依靠海洋運輸。”不難想像,遠洋石油運輸能力的提升空間依然很大。

　　為緩解與日俱增的石油需求,同時保障石油運輸安全,中國船運巨頭們掀起油輪擴張運動,巨大的市場潛力給民營資本提供了空間,但民營力量要大規模介入石油運儲行業,准入制度等政策成為一道屏障。

　　在這種形勢下,泰山石化所擁有的不僅僅是惹眼的載重能力。2005年初,泰山石化和珠海振戎公司簽署了為期25年、運輸1.1億噸伊朗液化天然氣的意向書。珠海振戎是除石油三巨頭之外,國內僅有的一家擁有原油進口資格的企業。目前,珠海振戎作為從伊朗進口原油和燃料油的主要買家,運作了幾乎全部的伊朗原油進口業務,每年中伊貿易額的三分之二通過珠海振戎公司完成。

　　泰山石化和珠海振戎公司簽下從2008年開始每年運輸250萬噸液化天然氣的合同,到2013年將增至500萬噸。這意味著泰山石化在將來的十幾年擁有穩定的業務來源。

　　作為主營業務,大量購進油輪本是一件合乎情理的事情,然而有業內人士透露,資本運作才是泰山石化近年來在新加坡大舉購進二手油輪的目的所在。

　　據泰山石化年報披露,蔡天真擁有的超級油輪均屬於二手舊船,大部分購於非洲和南美洲。蔡天真曾說:“當運輸價格好的時候油船可以用來運輸或者出租,不好的時候則可以做浮動油庫。”這種解釋看起來合情合理,但是業內人士指出,2003年到2005年,泰山石化大規模低價購進數十條二手油輪有悖行業發展規律,在當前的形勢下,低價大量購買二手油輪並不容易。蔡天真在新加坡註冊的公司多達數十家,有人指出其在進行油輪並購時會存在關聯交易,通過購入二手油輪,可獲得更多的銀行貸款,並在資本市場大舉融資。兩年多來蔡天真從銀行和資本市場獲得的融資緩解了集團高速發展的資金壓力。

　　倉儲建設:進展艱難

　　除了石油運輸外,石油倉儲也是泰山石化的一大業務,然而,泰山石化的石油倉儲業進展得並不順利。泰山石化原來的規劃是在上海、福建和廣州規劃建設總容量500萬立方米大型石油倉儲設施,設施建成使用後將成為國內乃至東南亞最大的石油倉儲公司。倉儲項目的進展,對蔡天真目標的實現有著戰略性意義。

　　按最初構想,上海洋山石油倉儲設施的最終容量可達240萬立方米,能停泊10萬噸級油輪,建成後將成為中國最大的商業油品倉庫,加上福建泉州、廣州小虎島兩地的倉儲容量,三個倉儲項目最終總存儲量達500萬立方米以上。

　　可是,泰山石化並未獲得上海洋山項目的控股權,資金上的困擾也讓福建泉州的項目進展緩慢,惟有廣州項目進展較為順利。廣東省的原油和石化產品倉儲設施位於小虎島南沙經濟技術開發區,整個工程將於2006年年底竣工,建成後將成為目前華南地區乃至全國最大的商用石油倉儲基地。

　　石油銷售:回報豐厚

　　泰山石化之所以選擇在上海、福建、廣州建設倉儲基地,主要是希望向鄰近地區發展分銷網絡。面對中國沿海地區用油日益緊張的狀況,擁有了倉儲基地,意味著不僅可以坐收租金,還可以隨時進軍更具規模、回報潛力更高的油品分銷領域。

　　珠三角是進口成品油最活躍的地區,占全國進口成品油65%的份額。而上海期貨交易所的燃料油交割全部在珠三角。尤其是廣東去年油荒之後,華南地區對成品油的需要呈劇烈上升趨勢。

　　針對這個龐大的市場,泰山石化宣佈於2006年開始在廣東銷售燃油。未來兩年,泰山石化將通過在主要倉儲設施周邊建設小型倉儲設備來營建自有銷售網絡,倉儲業務和下游產品銷售有望從中獲益。泰山石化在廣東銷售燃油的主要目標客戶是工業及商業用戶。

　　出身草根的蔡天真,從石油運輸、倉儲等配套服務環節發家,並憑借世界石油市場供應趨緊和原油價格高企的機遇,讓泰山石化經歷了一輪高速發展的“黃金時代”。但值得注意的是,雖然泰山石化2005年營業額大幅增加兩倍,但由於燃料價格上升,加上財務支出及折舊大幅增加,導致盈利跌24%。

　　對於矢志成為中國第四大石油公司的泰山石化而言,現在才剛剛上路。