很難想像迪拜的海空聯運基地,

　　面積比4個上海徐匯區的面積還大。

　　結合港口、機場、自由貿易區,再加上物流域整合平台,

　　迪拜又為世界留下一個

　　驚歎號!

　　慣了擁擠、寸土寸金的上海，很難想像可以擁有一片遼闊無邊的土地來做些什麼巨大的開發。

　　但是面積約上海土地五分之三大的迪拜，卻正在興建一個全世界最大的海空聯運、外加自由貿易區的物流基地。

　　光是機場、自由貿易區加起來的基地面積，就高達220平方公里，即便不算港口，整個面積比4個上海徐匯區還要大。

　　從市中心沿著主幹道薩伊德路往外走，經過兩旁正在興建的工地後，終於來到傑貝阿里港（Jebel Ali Port）。

　　「這是從鹿特丹到新加坡間，最大的貨櫃港，」傑貝阿里港的資料上寫著。

　　「你看，那是全世界最大的碼頭橋式貨櫃起重機，一次可以同時吊起四個20 英尺 」貨櫃場的工作人員得意地說，傑貝阿里港是全世界第一個使用這種機器的港口，當初是為了提升服務，加快裝卸貨的速度，由迪拜與供應商聯合開發成功，「只可惜我們忘了登記知識產權，現在其他國家的港口也用這種設備了」。

　　全球最大深水港 費時30年，耗資4億美元

　　自從30多年前迪拜酋長拉希德（Sheikh Rashid bin Saeed Al Maktoum）獨排眾議，決定在傑貝阿里沙漠區挖掘全世界面積最大的人工深水港開始，一段傳奇就已經譜下了。

　　過去30年來，傑貝阿里港從來沒有一天停止過挖掘，總工程費4億美元的第二個碼頭區，也正在興建中。預計在2010年將可以裝卸1300萬TEU（20 棧豕瘢 。

　　根據負責經營的傑貝阿里港口的迪拜港埠世界公司副董事長加瑪爾指出，20世紀90年代後，隨著迪拜的成長，傑貝阿里港進出貨運量每年都有超過兩位數的成長。

　　近幾年來負責經營的迪拜港口國際公司（DPWorld），也跟著迪拜崛起而水漲船高。

　　2003年，迪拜港務局（DPA）和迪拜港務國際集團（DPI）合併後，隔年就以迪拜港口國際之名，把經營傑貝阿里的成功經驗輸出。

　　從2004年收購美國運輸公司（CSX）開始，一直到去年收購英國倫敦鐵行公司（P&O）29個港口，這幾年迪拜港口國際公司已經在全世界30個國家，擁有51個碼頭的經營權。

　　今年初，已躋身為全球第3大港口經營商的迪拜港口國際，甚至還打算接管美國六大港口的營運權，雖然遭到美國議會反對功敗垂成，但已可見其企圖心。