專家預計我國第二季度油品供應將持續緊張，油價上漲難以避免。

　　今年4月22日，紐約商品交易所5月份交貨的輕質原油期貨價格一度達到每桶119.9美元，再次刷新盤中最高歷史紀錄。到收盤時，紐約市場油價收于每桶119.37美元，比前一交易日上漲1.89美元，逼近每桶120美元，創出收盤歷史新高。

　　從去年底在每桶95美元間徘徊到如今的120美元，短短5個月，國際原油期貨價格已飆升了26%。

　　 供應緊張刺激油價走高

　　來自幾個產油大國的消息同時表明全球油品的供應緊張狀態正在升級。

　　“未來幾年內，俄羅斯的能源供應將變得不再穩定”──《俄國石油投資者》主編Mikhail Kroutikhin如是說。今年前3個月，俄羅斯的石油產量出現10年來的首次下滑，俄羅斯一位高級石油官員告誡市場，由于產能可能出現下跌，俄羅斯未來的石油供給將受到威脅。美國能源部4月底發布的數據顯示，截至4月20日，美國國內原油庫存減少236萬桶至3.137億桶；此外，有媒體報道主要產油國尼日利亞由于缺少投資，在未來數年中原油產量將減少1/3。

　　全球石油供應巨頭減產，對目前已經居于高位的油價形成更大壓力，再加上需求激增、油田開發成本增加、產油區政治局勢緊張等因素影響，使得推高油價的多方資金力量迅速增強。

　　“似乎沒什麼能阻擋上漲趨勢。” 國際能源機構(IEA)副執行幹事威廉•拉姆齊說，“假如產油能力提高，就能緩解投資者憂慮。那樣就算尼日利亞出事，也不會對原油市場產生重大影響。”

　　“國際油價還會繼續上漲，而油價已經不在掌控之中了。”歐佩克官員這樣表示。

　　 國內鬧油荒 各方囤油忙

　　國際油價瘋漲的“惡果”在國內立竿見影。

　　4月20日，廣東等地傳出柴油吃緊的消息，而這次發作的時間與上次僅相隔不到一個月。廣州白雲區、海珠區、番禺區等多家加油站的入口處又懸挂出“暫無柴油”的標牌，而部分供應柴油的加油站則大都車滿為患。一些加油站人士表示，目前柴油庫存不多，只能供應給已簽訂長期合約的公司。

　　與此同時，受國際油價高漲的影響，國內囤積油品的現象日益嚴重。囤油群體主要分為兩種：一種是施工單位，他們需要大量柴油來滿足建築等施工需求，擔心油價上漲造成成本過高；另外是一些進行石油貿易的商業企業或者個人，一旦石油價格上漲，其利潤空間將會大幅擴大，並且翻至數倍。通過囤積，將可以大舉賺取成品油差價。

　　囤積油品的行為，打亂了原有的均衡調配，一些地區的定額供應量會因為囤積而顯得供應趨緊，所以部分地區的消費者買不到成品油，心里暗示加強，市場“缺油”的信號也就越來越強。

　　 國內油價跟漲不可避免？

　　我國在能源價格方面實行的管制措施使得國際原油價格不斷衝高時，國內的油品價格不會立即相應走高，但目前我國原油加工行業已存在嚴重的價格倒挂，加之需求不斷增加，因此市場人士普遍認為，國內油價跟隨外盤上漲或許難以避免。

　　由于奧運會召開在即，我國的石油需求量猛增，與去年同期相比，3月份原油進口量上升約1/4，至每天407萬桶。第一季度原油進口量較上年同期上升14%。

　　“我們預計，第二季度進口量只有達到480萬噸才可保無虞。但達到這一進口量的可能性較低。因此，預計二季度柴油供應將繼續偏緊，國內缺口約有63萬~113萬噸，仍需加大進口或通過其他渠道增加資源。”能源分析人士說。

　　為了緩解國內價格壓力，財政部在上周公布了成品油進口稅“先征後返”的政策，但由于國內進口的油品中，原油所占的比重遠大于成品油，因此這一政策對抑制油價上漲的有效性仍十分有限。

　　如果沒有更大的政策力度，一旦國際油價再創新高，投機性需求再次爆發，全國性油價上漲或許難以避免。