文|本刊記者 羅影

　　　　比韓國人離不開三星更甚，不論是百萬富翁還是普通百姓，即使在印度只待一天，都無法擺脫「塔塔」（TaTa）的影子。

　　　　因為，無論是下榻在豪華飯店還是入住經濟實惠的便利旅館，無論是去高檔時尚的購物中心還是光顧物美價廉的大賣場，無論是乘坐私人轎車還是擠公共汽車；包括你喝的飲料，就餐的飯館，打的電話……你在印度使用的一切，可能都是塔塔集團的產品。

　　　　塔塔集團，這個涉足七大領域、擁有近百家公司的巨無霸，是印度數一數二的大財團，其2006－2007財年的收入是288億美元，約等於印度GDP的3.2%。

　　　　2008年1月，塔塔集團旗下的汽車公司推出新款汽車Nano，售價僅2000多美元，創造了低價汽車的紀錄，被稱為「人民的汽車」。然而，就當人們以為它要開始走低端路線時，3月，塔塔又出資23億美元收購了英國的豪華汽車品牌捷豹和陸虎。

　　　　這似乎有點兒令人困惑，但實際上，這正是塔塔集團的一貫作風：基本上，在涉足的所有領域，塔塔集團都擁有高低端兩類截然相反的品牌。除了賓館服務業、零售業、汽車業，塔塔旗下的蒂塔工業公司也是如此，這家公司既製造價值數百萬美元的豪華表，也生產售價僅25美元的功能性手錶。

　　　　塔塔集團現任領導人拉坦·塔塔說：「我們希望，塔塔能成為國際品牌，同時，也能待在經濟金字塔的最低層。」

　　　　塔塔家族屬於帕西族。這個印度的少數民族大多信仰拜火教。拜火教是世界上最古老的宗教之一，也是信徒人數最少的宗教之一，目前全世界大約只有13萬人，而且還在逐年減少。不過，帕西族卻是印度最富有的民族。他們比較不受宗教和種姓制度的約束，不會像印度教徒那樣按種姓選擇工作，也不像伊斯蘭教徒那樣對食物的禁忌較多，這讓帕西人可以自由地和任何人打交道。

　　　　帕西人還注重教育，很早就設立了女子學校。19世紀70年代，在孟買的帕西人中，就有40％受到了一定程度的教育，而同時期，印度教人的識字率僅有15％。

　　　　熱愛自己的祖國和民族，卻也不盲目排斥其他國家的先進知識和經驗，或許正是塔塔家族成功的原因之一。

　　　　為印度而工作

　　　　杜拉布說：「發財是我一生中奮鬥的第二目標，改善人民的工業和知識條件才是我第一位不變的願望。」

　　　　對於生產Nano汽車的初衷，拉坦這樣說：「我常看到一家四五口擠坐在一輛摩托車上，父親駕著車，一個孩子站在他前面，母親坐在後面，懷抱著一個小孩，甚至下大雨、夜間都是這樣。每次見此情景，我就想：天哪，我不能讓這些家庭出行時舒服些嗎？」

　　　　這種說法並不是製造Nano的噱頭。目前，拉坦是印度最大的兩家私人慈善機構的主席，他要求塔塔旗下的各公司都要「承擔強烈的社會責任」。

　　　　這是塔塔家族的傳統。從創始人詹姆謝特吉·塔塔開始，每一代領導者似乎都把做企業看作是修行、考驗人格的通道。

　　　　19世紀末修建泰姬·瑪哈爾賓館時，詹姆謝特吉就對工程精益求精、不惜工本。有人質疑，在印度這個並不發達的國家修建如此豪華的賓館，有必要嗎？能盈利嗎？甚至有朋友認為他會因此而破產。詹姆謝特吉卻說：「我蓋這個賓館並非為了賺錢，只是為了吸引旅遊者們到印度來。」

　　　　他的目的達到了。自1903年開業以來，已有近百種旅遊紀錄片、傳記及小說專門介紹了泰姬·瑪哈爾賓館。酒店客人名錄裡隨處可見印度皇族、英帝國顯要人物、工商業領軍者、歐洲貴族、美國巨富、作家、明星以及各黨派政客的名字。不少遊客去孟買旅遊的目的之一，就是要到這家名列「世界十大旅店」之一的豪華賓館享受一下。

　　　　塔塔家族最初做的是印度傳統的商行生意。19世紀60年代初，詹姆謝特吉已經把自家的商行開到了香港和上海。1864年，他第一次來到英國，蘇格蘭作家Thomas Carlyle演講中的一句話打動了他：「控制鋼鐵的國家就能立刻控制黃金。」詹姆謝特吉看到了鋼鐵實業的重要性，決定開始組建自己的鋼廠。遺憾的是，在殖民統治下的印度，他的理想終其一生也未能實現。

　　　　直到1907年，在其子杜拉布·塔塔的努力下，塔塔鋼鐵公司終於建成。儘管在第一次世界大戰中生意做得還不錯，不過戰爭一結束，塔塔鋼廠立即遭遇歐美鋼鐵公司的傾銷，面臨破產。此時，杜拉布以個人財產和妻子的首飾做抵押，從銀行貸出了1000萬盧比，終於使鋼廠轉危為安。在這個過程中，沒有一名工人被辭退。

　　　　杜拉布說：「發財是我一生中奮鬥的第二目標，改善人民的工業和知識條件才是我第一位不變的願望。」

　　　　在印度，塔塔集團是第一個實行8小時工作制、第一個實行假日照付工資、第一個實行養老金、第一個實行分紅的企業。

　　　　塔塔集團十分重視對職工的培養。早在詹姆謝特吉時期，塔塔鋼廠裡就有圖書館。後來，塔塔鋼鐵公司還建立了自己的冶金學院。在職員工每晚可以在這裡學習一兩個小時，新入職員工則需要學習兩三年。這個冶金學院培養出的技術工人不僅為塔塔鋼廠自己所用，也為印度20世紀50年代中期建立的三大國營鋼鐵企業輸送了很多合格的工人。塔塔鋼廠所在地詹姆謝特浦爾，不少家庭為塔塔鋼廠工作了兩代、三代甚至四代。