受試者在離心機上飛速旋轉,測試胸背向、頭盆向的各種超重耐力;在低壓試驗艙經受5000米、一萬米高空環境的考驗,測試耐低氧能力;在旋轉座椅和鞦韆上檢查前庭功能;進行下體負壓和頭倒位等各種耐力測試以及超常規的心理檢查等等

　　　　《瞭望東方週刊》記者白瑞雪、孫彥新報道

　　　　「失蹤」的飛行員

　　　　航天員天生具有普通人所沒有的航天生理功能

　　　　「男人應該能夠換一次尿布,跑一次馬拉松,造一所房子,寫一本書,欣賞優美的音樂和在宇宙中飛行。」曾在「和平」號空間站生活了132天的美國宇航員傑瑞.M.利寧傑的這句名言,為全世界的男人樹起了一座生活方式的標桿。

　　　　10年前,14個男人獲得了達到這個「標桿」的機會——幾經波折的中國載人航天工程,終於擁有了第一批航天員。

　　　　隨著「神舟」五號、六號相繼上天,這14位航天員中的一些面孔,成為中國人過目難忘的英雄。而「神舟」七號的飛天之旅,會讓公眾更多地瞭解他們。

　　　　中國首位進入太空的航天員楊利偉曾在接受本刊記者採訪時坦陳,第一批航天員中的一些人可能不再有機會體驗太空之旅,他們付出了很多。而新一批航天員的選拔已準備就緒。

　　　　航天員選自空軍殲、強擊機飛行員

　　　　1995年10月,中國第一批航天員開始選拔。

　　　　雖然飛行環境不同,航空與航天對人的要求有相似之處。因此,美國、俄羅斯早期的航天員,包括第一個進入太空的加加林和實現登月的阿姆斯特朗,都選自空軍飛行員。

　　　　儘管南非的富翁、美國的女教師以及不少科學家都已經進入太空,但他們是不承擔飛船或航天飛機操作任務的——換句話說,他們在飛行過程中「只看不摸」。美、俄等國目前已放寬了航天員的選拔範圍,但其職業航天員仍然來自空軍飛行員。

　　　　借鑒國外經驗,我國決定從空軍殲、強擊機飛行員中選拔首批預備航天員。

　　　　「在所有職業中,只有戰鬥機飛行員的工作環境和素質最接近航天的要求。」「神舟」五號航天員系統總指揮、總設計師宿雙寧說,高速噴氣式戰鬥機的起飛和著陸速度快,操作複雜,稍有不慎即會造成生命威脅。戰鬥機的超音速飛行、高空飛行和各種高難度的戰鬥特技,要求飛行員能夠習慣高低氣壓迅速變化帶來的不適,在承受數倍體重的載荷情況下仍能對飛機上數百個複雜儀表電門進行正確的操作處理。

　　　　更重要的是,很多戰鬥機飛行員都經受過空中特情的考驗。發動機空中停車、失火等故障發生時,飛行員或駕駛著故障飛機安全返回地面,或成功地跳傘救生,顯示了冷靜的頭腦和出色的危機處理能力。

　　　　中國航天員選拔的基本條件包括:有堅定的意志、獻身精神和良好的相容性,身高160-172厘米,體重55- 70公斤,年齡25-35歲,殲擊機、強擊機飛行員,累計飛行600小時以上,大專以上學歷,飛行成績優良,無等級事故,無煙酒癮,最近3年體檢均為甲類。

　　　　除此之外,還要求五官端正,語言清晰,無嚴重地方口音,無藥癮、酒癮、煙癮,不偏食,易入睡等等。甚至連痤瘡、腋臭、睡覺打呼嚕這些似乎無傷大雅的小毛病,也需考慮。

　　　　飛行員已是人中精英,戰鬥機飛行員更是精英中的精英。如果說飛行員是「千里挑一」,航天員無疑是「萬里挑一」 。檔案挑選——系統體檢——住院臨床複查——特殊功能檢查,隨著「過五關斬六將」的選拔步步推進,數千名候選人逐漸縮小為1506人、800餘人、60人、38人。

　　　　航天員都是「天生」的

　　　　最後通過「特檢」的,僅為20人。

　　　　所謂「特檢」,即特殊功能檢查,也就是航天生理功能檢查——受試者在離心機上飛速旋轉,測試胸背向、頭盆向的各種超重耐力;在低壓試驗艙經受5000米、一萬米高空環境的考驗,測試耐低氧能力;在旋轉座椅和鞦韆上檢查前庭功能 ;進行下體負壓和頭倒位等各種耐力測試以及超常規的心理檢查等等。

　　　　這是真正的「魔鬼」測試。人類第一個飛上太空的蘇聯航天員加加林,曾這樣描述他所經歷的「特檢」:「他們借助於生化的、生理的、腦電的和心理的方法及特別的功能試驗進行檢查,在各種空氣非常稀薄的壓力艙內檢查我們,在離心機上旋轉我們。所有這一切用了幾周時間,淘汰了不少同伴……」

　　　　然而,對於那些最終將成為航天員的人來說,這些可怕的測試唯一的目的,則在於發掘出就連他們自己此前也未曾發現的潛在能力。

　　　　「航天員都是『天生』的。」曾擔任航天員系統負責人的吳川生說,航天員在身體上與飛行員和其他人群的本質區別在於,航天員天生具有普通人所沒有的航天生理功能。

　　　　以超重耐力為例。航天員能承受10多個G的超重值,即相當於自身重量十幾倍的壓力,戰鬥機飛行員僅能承受3到 5個G,普通人耐力就更差了。再如前庭功能也就是抗眩暈功能,訓練中,航天員在轉椅上轉15分鐘才算合格,普通人上去轉三圈就暈了——更別說那些暈車暈船的人,注定一生與航天無緣了。