在油價下跌乏力的情況下，世界航空業除了實施各種新收費項目之外，也加緊尋找替代燃料，以應付今年估計高達610億美元的飛機燃油費。美國農業部負責研究生物柴油的化學工程師鄧恩說：“航空業人士都不願看到燃油出現枯竭的困境。”這對航空業來說是一個特殊的挑戰。

　　波音商用飛機公司的董事經理格洛弗說，雖然飛機引擎經過改裝，可以用氫燃料來推動，可是，氫燃料的動力卻無法跟傳統的飛機燃油相比，航空公司也必須購買裝上大油箱的客機，這對資金短缺的公司來說，是個艱難的選擇。航空業專家認為，目前最好的選擇莫過於南非的非傳統燃油。南非航空業10年來都使用一種用煤提煉的飛機燃油，這種由南非著名公司沙索(Sasol)集團開發的燃油在技術上屬於合成燃料，採用這種燃料能避免改裝引擎或其他飛機裝備。美國多家公司也加速開發各樣類似的合成燃料。專家指出，到了2012年，其中三家將每天提供超過1100萬公升的合成燃料。